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河南華東起重機(jī)械設(shè)備公司
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公司：河南華東起重機(jī)械設(shè)備有限公司
聯(lián)系人：賈經(jīng)理
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地址：河南新鄉(xiāng)市封丘縣起重機(jī)工業(yè)園區(qū)
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10噸單梁起重機(jī)技術(shù)參數(shù)表10噸單梁行車外形尺寸
時(shí)間：2021-10-01來(lái)源：?jiǎn)瘟浩鹬貦C(jī)廠家瀏覽次數(shù)：5232
10噸單梁起重機(jī)圖片展示：
10噸單梁起重機(jī)技術(shù)參數(shù)表：
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起重量
|
t |
10噸單梁行車
|
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操縱形式
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地面操縱
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操作室操縱
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運(yùn)行機(jī)構(gòu)
|
運(yùn)動(dòng)
速度 |
m/min |
20m/min
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30m/min
|
45m/min
|
60m/min | |||||||||||||||||||||
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減速比
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58．95
|
39．42
|
25．19
|
20．08 | |||||||||||||||||||||||
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電機(jī)型號(hào)
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ZDY21-4
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ZDR12-4 | |||||||||||||||||||||||||
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功率
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KW
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2*0.8KW
|
2*1.5KW | ||||||||||||||||||||||||
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轉(zhuǎn)速
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r/min
|
1380r/min
|
1380r/min | ||||||||||||||||||||||||
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起升機(jī)構(gòu)
|
電動(dòng)葫蘆型號(hào)
|
CD1型電動(dòng)葫蘆 MD1型電動(dòng)葫蘆
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起升速度
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m/min |
7m/min
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運(yùn)行長(zhǎng)度
|
m |
9米、12米、18米、24米、30米
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運(yùn)行速度
|
m/min |
20m/min，30m/min
|
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|
電機(jī)型號(hào)
|
錐形鼠籠形電動(dòng)機(jī)
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工作制度
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A3-A5
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起重機(jī)電源
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三相 380V 50HZ
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車輪直徑
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mm |
400mm
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常用軌道
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kg/m |
24kg/m，38kg/m
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跨度S
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m |
7.5米-11米
|
11.5米-12米
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12.5米-14米
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14.5米-17米
|
19.5米
|
22.5米 | ||||||||||||||||||||
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總重
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地操 | t |
3.35-3.97噸
|
4.23-4.31噸
|
4.43-4.73噸
|
5.08-5.60噸
|
6.65噸
|
7.78噸 | |||||||||||||||||||
| 室操 |
3.35-3.97噸
|
4.23-4.31噸
|
4.43-4.73噸
|
5.08-5.60噸
|
6.65噸
|
7.78噸 | |||||||||||||||||||||
|
輪壓
|
地操 | t |
5.15-5.83噸
|
5.67-5.71噸
|
5.77-5.89噸
|
5.95-6.14噸
|
6.43噸
|
6.71噸 | |||||||||||||||||||
| 室操 |
5.51-5.96噸
|
6.04-6.09噸
|
6.14-6.27噸
|
6.34-6.52噸
|
6.82噸
|
6.71噸 | |||||||||||||||||||||
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基本尺寸
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H1 | mm |
900mm
|
1000mm
|
1100mm
|
1150mm
|
1200mm | ||||||||||||||||||||
| H2 |
2500mm
|
3000mm
|
3500mm
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| K |
2000mm
|
2500mm
|
3000mm
|
||||||||||||||||||||||||
| L1 | 850mm | ||||||||||||||||||||||||||
| L2 | 1310mm | ||||||||||||||||||||||||||
| h | 1470mm |
1490mm
|
1540mm |
1600mm
|
1640mm | ||||||||||||||||||||||
| H1 | 745mm |
885mm
|
895mm |
885mm
|
935mm | ||||||||||||||||||||||
10噸單梁行車外形尺寸圖：
拖拽可查看大圖
10噸單梁起重機(jī)是電動(dòng)單梁起重機(jī)中比較常用噸位行車，以上就是為大家介紹的10噸單梁起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)表、10噸單梁行車外形尺寸圖及10噸單梁起重機(jī)外形結(jié)構(gòu)圖。
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14
2025-08
架橋機(jī)的安全技術(shù)要點(diǎn)介紹
架橋機(jī)的安全技術(shù)要點(diǎn)介紹：1、架橋機(jī)安裝拆除屬于超過(guò)規(guī)模、危險(xiǎn)性較大的工程，需編制專項(xiàng)施工方案，并論證。2、拼裝工藝流程為：施工準(zhǔn)備→安放前支腿、中支腿橫移軌道→安前支腿、中支腿、后支腿→拼裝主梁、導(dǎo)梁、安裝聯(lián)系框架→安裝導(dǎo)梁前支腿→安裝起吊天車→液壓、電控系統(tǒng)安裝調(diào)試。3、架橋機(jī)安裝前應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的構(gòu)件、配件、工機(jī)具等進(jìn)行詳細(xì)檢查驗(yàn)收。4、場(chǎng)地尺寸及地基承載力應(yīng)滿足架橋機(jī)安裝及試運(yùn)荷載的要求；場(chǎng)地平...詳細(xì)
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12
2025-08
架橋機(jī)的檢測(cè)方案、橋機(jī)運(yùn)行參數(shù)控制
架橋機(jī)的檢測(cè)方案 1、對(duì)結(jié)構(gòu)主梁的檢測(cè) 架橋機(jī)結(jié)構(gòu)主梁對(duì)減輕其自重，減少風(fēng)阻力有著重要的意義，一般由三個(gè)或者五個(gè)等長(zhǎng)度焊制成的桁架組裝連接。相關(guān)工作人員可以根據(jù)塔式起重機(jī)起重臂的檢測(cè)方法，對(duì)主梁各段連結(jié)銷軸逐個(gè)檢查，確認(rèn)是否達(dá)到緊密連結(jié)； 2、對(duì)起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)的檢測(cè) 架橋機(jī)在形式結(jié)構(gòu)和起升方式上都與雙梁門起重機(jī)相似，但是兩者的不同就是有兩臺(tái)du立的提升小車機(jī)構(gòu)。在對(duì)每個(gè)機(jī)構(gòu)的提升制動(dòng)和...詳細(xì)
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03
2025-08
單梁式架橋機(jī)額定起重量與工作級(jí)別解析
單梁式架橋機(jī)額定起重量與工作級(jí)別解析單梁式架橋機(jī)的額定起重量與工作級(jí)別是衡量其承載能力和適用性的核心指標(biāo)，直接影響橋梁架設(shè)的安全性和效率。額定起重量指架橋機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)工況下可穩(wěn)定吊裝的z大重量，而工作級(jí)別則反映其載荷頻率和使用強(qiáng)度，兩者需根據(jù)工程需求和結(jié)構(gòu)特性綜合設(shè)計(jì)。目前主流單梁式架橋機(jī)的額定起重量覆蓋范圍廣，從 130 噸到 1000 噸不等。箱梁式結(jié)構(gòu)因閉合截面抗扭剛度高，通常適配較大起重量，例...詳細(xì)
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03
2025-08
單梁式架橋機(jī)主梁跨度與長(zhǎng)度設(shè)計(jì)要點(diǎn)解析
單梁式架橋機(jī)主梁跨度與長(zhǎng)度設(shè)計(jì)要點(diǎn)解析單梁式架橋機(jī)的主梁跨度與長(zhǎng)度是決定其施工能力的核心參數(shù)，直接影響橋梁架設(shè)的效率和安全性。主梁跨度指架橋機(jī)能夠覆蓋的兩橋墩間z大距離，而長(zhǎng)度則涉及主梁整體結(jié)構(gòu)尺寸，兩者需根據(jù)工程需求和力學(xué)性能綜合設(shè)計(jì)。箱梁式主梁的跨度通常在 20-60 米之間，典型案例如 JQ1000 架橋機(jī)可架設(shè) 40 米高鐵箱梁，其主梁采用高強(qiáng)度鋼材設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)度達(dá) 116 米，通過(guò)低位過(guò)隧...詳細(xì)
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01
2025-08
單梁懸掛起重機(jī)軌道安裝問(wèn)題有哪些？
單梁懸掛起重機(jī)軌道安裝問(wèn)題有哪些？單梁懸掛起重機(jī)的軌道安裝和橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)的都不同，它不鋪設(shè)在地上，也不坐落在工字鋼上，它是倒掛在立柱或者型梁上，軌道常見(jiàn)的安裝問(wèn)題有哪些呢?一起來(lái)看看吧軌道直線度或平行度超差原因：軌道安裝時(shí)未校準(zhǔn)，導(dǎo)致直線度或平行度偏差過(guò)大。解決辦法：使用經(jīng)緯儀或全站儀檢測(cè)軌道直線度，允許偏差≤1/1500且全長(zhǎng)≤10mm;平行度偏差≤10mm。若偏差超標(biāo)，需重新調(diào)整軌道...詳細(xì)
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01
2025-08
架橋機(jī)過(guò)孔穩(wěn)定性調(diào)控技術(shù)與實(shí)踐
架橋機(jī)過(guò)孔穩(wěn)定性調(diào)控是節(jié)段拼裝橋梁施工的核心環(huán)節(jié)，其核心目標(biāo)是通過(guò)多維度協(xié)同控制確保架橋機(jī)在移位過(guò)程中保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，避免傾覆、滑移或局部失穩(wěn)。該技術(shù)需綜合機(jī)械設(shè)計(jì)、液壓控制、智能監(jiān)測(cè)等多學(xué)科知識(shí)，結(jié)合工程實(shí)際制定差異化實(shí)施方案。以下從系統(tǒng)構(gòu)成、控制策略、關(guān)鍵技術(shù)及工程實(shí)踐展開(kāi)分析。一、系統(tǒng)構(gòu)成與力學(xué)原理架橋機(jī)過(guò)孔穩(wěn)定性調(diào)控系統(tǒng)主要由支撐體系、行走機(jī)構(gòu)、配重平衡裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成。支撐體系通常包括前...詳細(xì)
