1、懸臂吊起重機(jī)事故的發(fā)生原因主要包括人的因素和設(shè)備因素兩個方面,其中人的因素主要是由于管理者或使用者心存僥幸、省事和逆反等心理原因從而產(chǎn)生非理智行為,物的因素主要是由于設(shè)備未按要求進(jìn)行設(shè)計、制造、安裝、維修和保養(yǎng),特別是未按要求進(jìn)行檢驗,帶"病"運(yùn)行,從而埋下**隱患。

占比例較大的懸臂吊起重機(jī)事故起因主要有:

a、違反**操作規(guī)程,如超載或未確認(rèn)吊運(yùn)物品重量,斜拉斜吊,吊重下站人、吊重捆扎不可靠,吊鉤掛鉤不可靠和操作人員不具備資格等;

b、設(shè)備**保護(hù)裝置未裝或失效。如起升高度限位器、起重量限制器、力矩限制器、吊鉤防脫鉤裝置、運(yùn)行極限限位器等未裝或失效,設(shè)備接地或接零不可靠,漏電保護(hù)不可靠等;

c、檢查、檢驗工作未按要求進(jìn)行。如未建立并執(zhí)行定期檢查制度(班前檢、周檢和月檢等),未按要求報監(jiān)督檢驗機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗收檢驗和定期檢驗,導(dǎo)致設(shè)備帶"病";

d、檢修作止時無**監(jiān)護(hù)人員或無警示牌。如相鄰設(shè)備運(yùn)行未監(jiān)護(hù),地面供電開關(guān)未掛警示牌等;

e、使用維修等作止人員未按規(guī)定穿戴防護(hù)勞保用品;

f、塔式懸臂吊起重機(jī)安裝或拆卸未按規(guī)定程序進(jìn)行;

g、汽車懸臂吊起重機(jī)作業(yè)時未能保證設(shè)備及吊運(yùn)物品與作業(yè)環(huán)境中電線的**距離。

2、針對懸臂吊起重機(jī)事故的各種起因,使用單位應(yīng)與制造、安裝和維修單位以及懸臂吊起重機(jī)械監(jiān)察部門、監(jiān)督檢驗機(jī)構(gòu)密切配合,加強(qiáng)管理工作,貫徹各項檢驗制度,消除**隱患,*大限度減少事故發(fā)生的可能性,使用單位必須*少做好以下工作:

a、切實加強(qiáng)**思想工作,從**工作人員到操作、維修和檢查人員都要培養(yǎng)**意識,自覺避免不**行為;

b、嚴(yán)格執(zhí)行**操作規(guī)程,杜絕違章操作;

c、制定完善的檢查、檢驗制度并嚴(yán)格執(zhí)行;

d、對操作人員進(jìn)行培訓(xùn)、考核。

3、起重傷害事故的處理

起重傷害事故的處理,一般可分為事故現(xiàn)場處理、事故詳情調(diào)查、事故原因分析、事故處理結(jié)案等五個階段,事故所在單位應(yīng)注意:

1)、發(fā)生起重傷害事故后,所在單位必須盡一切可能組織搶救受傷人員和國家財產(chǎn),采取有效措施制止事故蔓延擴(kuò)大,并應(yīng)認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場,凡可能與事故有關(guān)的物體、痕跡、狀態(tài)等,均不得人為地破壞,如果為搶救受傷者需要移動現(xiàn)場某些物體,必須做好標(biāo)志、照相和詳細(xì)記錄。

2)、在處理現(xiàn)場的同時,所在單位應(yīng)立即將事故概況,用電話、電報或其他快速辦法報告當(dāng)?shù)?*監(jiān)督部門和有關(guān)主管部門。

3)、對事故原因及責(zé)任分析清楚后,即應(yīng)按有關(guān)法律規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)肅處理:

(1)、應(yīng)追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的事故,包括:

a、規(guī)章制度和**操作規(guī)程不健全,使職工無幸可循;

b、未對職工進(jìn)行**技術(shù)培訓(xùn),職工未取得合格證,即令上崗作業(yè);

c、起重設(shè)備未進(jìn)行定期檢修,未經(jīng)**檢驗合格,或設(shè)備存在缺陷仍允許使用;

d、明知設(shè)備在不**環(huán)境中作止,而不采取防護(hù)措施。

(2)、追究肇事者或有關(guān)人員責(zé)任的事故,包括:

a、違章指揮,違章作業(yè),玩忽職守;

b、發(fā)現(xiàn)緊急情況未報告,未采取緊急措施;

c、不服從管理,違反勞動紀(jì)律,擅離職守或擅自升動設(shè)備。