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導(dǎo)軌式升降機(jī)事故的預(yù)防措施
時(shí)間：2025-04-04來(lái)源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：1
?1架體結(jié)構(gòu)的檢查
(1)檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和基礎(chǔ)之間的連接螺栓的緊固度，螺帽是否松動(dòng)。
(2)檢查各部件的焊接質(zhì)量。
(3)檢查附著桿件是否嚴(yán)格按照說(shuō)明進(jìn)行設(shè)置，同時(shí)檢查其緊固方法和連接方式是否正確。
在日常檢查時(shí)，出現(xiàn)的較為嚴(yán)重的容易導(dǎo)致安全事故的現(xiàn)象是本應(yīng)用于固結(jié)與連接的銷軸和螺栓被施工企業(yè)用鋼筋和鐵絲代替。
2檢查圍欄門
在日常檢查工作中，應(yīng)檢查圍欄門是否安裝機(jī)械連鎖裝置以及連鎖裝置的性能是否有效。只有在安裝連鎖裝置的情況下，才能保證升降機(jī)的吊籠在底部規(guī)定位置及時(shí)打開(kāi)圍欄門，并確保開(kāi)門以后吊籠保持停留狀態(tài)不再啟動(dòng)。
3檢查停層
施工企業(yè)應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范要求，在升降機(jī)的每個(gè)?？繉?，臺(tái)理設(shè)置有效的安全防護(hù)門，并加強(qiáng)對(duì)安全防護(hù)門的管理。
4檢查鋼絲繩端部的固結(jié)質(zhì)量
在日常檢查中，出現(xiàn)了不少施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼絲繩的固結(jié)質(zhì)量不合格的現(xiàn)象，原因是在繩卡進(jìn)行固定時(shí)，對(duì)繩卡數(shù)量、卡距、尾端長(zhǎng)度等沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行固結(jié)標(biāo)準(zhǔn)，降低了接頭的固結(jié)強(qiáng)度，從而增加了安全施工的發(fā)生概率。
5檢查設(shè)備的傳動(dòng)系統(tǒng)
一是檢查變速箱有沒(méi)有發(fā)生漏油
二是檢查傳動(dòng)帶的間隙，確保其控制在0.2-0.5毫米的范圍內(nèi)
三是檢查嚙合間隙，間隙約為2毫米。四是檢查齒輪、齒條的磨損程度，避免軸向錯(cuò)位過(guò)大，降低傳動(dòng)強(qiáng)度，導(dǎo)致斷齒事故?？傊?，升降機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，必須保持平穩(wěn)，震動(dòng)不明顯，無(wú)異響。
6檢查升降機(jī)的安全開(kāi)關(guān)
雖然目前大多數(shù)的建筑施工升降機(jī)在出廠前都按照規(guī)定要求科學(xué)設(shè)置必備的安全開(kāi)關(guān)，不過(guò)在實(shí)際的使用過(guò)程中，也有不少單位貪圖方便而選擇人為取消安全開(kāi)關(guān)，比如在運(yùn)載施工所需的較長(zhǎng)物品時(shí)，因吊籠空間不足，則直接把頂門限位取消或者部分單位在安全開(kāi)關(guān)損壞以后不理不睬不修理，這些情況都在無(wú)形中埋下了嚴(yán)重的安全隱患。因此，在日常檢查時(shí)，必須重點(diǎn)進(jìn)行升降機(jī)安全開(kāi)關(guān)的管理，制訂嚴(yán)格的檢查制度和設(shè)備維護(hù)制度，保證安全開(kāi)關(guān)的有效性，嚴(yán)禁在安全設(shè)施不完善時(shí)使用升降機(jī)進(jìn)行載人運(yùn)物，防止發(fā)生安全施工。
7檢查吊籠頂部控制盒
在拆除或檢修吊籠的頂部控制盒時(shí)，升降機(jī)只能進(jìn)行低速運(yùn)行。注意檢查控制盒上是否有正確安裝急停開(kāi)關(guān)，如果沒(méi)有，應(yīng)馬上進(jìn)行安裝。
8電路保護(hù)的檢查
施工升降機(jī)在沒(méi)有保護(hù)裝置或保護(hù)裝置失效情況下進(jìn)行運(yùn)行，容易導(dǎo)致安全施工的發(fā)生。然后大多數(shù)維修人員，在升降機(jī)的保證裝置出現(xiàn)故障后反應(yīng)不是盡快進(jìn)行檢查排除修理，反而直接把保護(hù)裝置進(jìn)行短接或取消處理，使得設(shè)備的安全隱患大大增加。在日常檢查中，應(yīng)堅(jiān)決杜絕該情況的發(fā)生。
9檢查防墜安全器的性能
防墜安全器在施工升降機(jī)中起到重要的安全保護(hù)作用，因此，在出廠前必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的試驗(yàn)，由法定的檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具其合格測(cè)試報(bào)告方能出廠投入使用。同時(shí)，相關(guān)規(guī)定還要求，每3個(gè)月必須對(duì)使用中的施工升降機(jī)進(jìn)行一次墜落試驗(yàn)，在防墜安全器檢驗(yàn)的一年有效期過(guò)后，必須及時(shí)送檢。
10其他
(1)調(diào)試施工升降機(jī)籠時(shí)，導(dǎo)向滾輪與導(dǎo)軌間隙以施工升降機(jī)不能自動(dòng)下滑為限，在離地面10m高度之內(nèi)，進(jìn)行上下運(yùn)行試驗(yàn)。
(2)隨導(dǎo)軌的升高，必須按規(guī)定進(jìn)行附著連接，附著桿距地面應(yīng)為10m左右，以后每隔9m(或按說(shuō)明書(shū)規(guī)定)做一道附著連接。
(3)安裝完畢進(jìn)行整機(jī)運(yùn)行調(diào)試，荷載試驗(yàn)按照產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行，檢驗(yàn)合格，領(lǐng)取準(zhǔn)用證后方能投入使用。
(4)在拆除平衡重之前,必須對(duì)施工升降機(jī)附著桿制動(dòng)器、主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等進(jìn)行檢查,確認(rèn)正常后,方可拆除。
(5)施工升降機(jī)按規(guī)定單獨(dú)安裝接地保護(hù)和避雷裝置。底籠周圍2.5m范圍內(nèi)，必須設(shè)置穩(wěn)固防護(hù)欄桿。做好運(yùn)行記錄，定期檢查記錄，特別要檢查制動(dòng)器靈敏性。當(dāng)施工升降機(jī)未切斷電源開(kāi)關(guān)前，司機(jī)不能離開(kāi)操縱崗位。操縱室應(yīng)有滅火設(shè)備。
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