門式起重機發(fā)動機過熱的處理方法

     發(fā)動機作為門式起重機的重要部件，其使用和維護也是值得關(guān)注的。那么，門式起重機發(fā)動機在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)過熱的情況，那么，發(fā)生這種情況我們應(yīng)當(dāng)如何解決呢?下面就由小編為大家詳細講解一下吧!　**要知道門式起重機發(fā)動機過熱的原因。

     想要改善門式起重機發(fā)電機過熱的情況，較為常見的一種辦法是對門式起重機發(fā)動機進行散熱設(shè)計或冷卻處理，以在發(fā)動機升溫的時候可以同步對其進行散熱降溫或冷卻降溫，繼而達到避免起重軸承容易過熱的目的。

     鑒于發(fā)動機部件本身的精細小巧，冷卻降溫的辦法反而比散熱設(shè)計方式更容易實現(xiàn)，通過引冷卻水進入軸瓦內(nèi)或直接輔以冷卻水循環(huán)，都可以達到讓起重軸承冷卻降溫的結(jié)果。

門式起重機的**注意事項如下:

　　1. 橋頭引道應(yīng)填滿*與主梁頂面相同高度。引道及導(dǎo)梁或主梁及橋頭應(yīng)采用堅固平坦的砌體結(jié)構(gòu)。

　　2. 施工時應(yīng)設(shè)計導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)。經(jīng)計算，抗傾覆穩(wěn)定總系數(shù)應(yīng)不小于1.5。導(dǎo)梁長度不得小于跨距梁加5-10m導(dǎo)梁的2倍。

　　3.導(dǎo)梁安裝應(yīng)平穩(wěn)。導(dǎo)梁分段連接用螺栓連接時，不得隨意更換專用螺栓應(yīng)使用和。安裝完畢后，應(yīng)進行檢查驗收，確認合格。

　　4. 吊車運輸梁時，應(yīng)指定專人監(jiān)控梁，嚴禁非人接近。

　　5. 載束器應(yīng)該運行緩慢。在導(dǎo)梁上的行駛速度不應(yīng)大于5m / min，并應(yīng)及時糾正偏差，以保持梁式起重機在導(dǎo)梁軸線上運行。

　　6. 梁車起落梁時，前后起吊點起吊速度應(yīng)相同。

　　7. 在導(dǎo)梁的移動過程中以及起重機在導(dǎo)梁上行駛時，應(yīng)在導(dǎo)梁下方劃定保護區(qū)域，禁止人員進入。

　　8. 架梁機、履帶、小車兩端設(shè)置限位裝置。

　　9. 當(dāng)龍門架縱向移動時，牽引方向與導(dǎo)軌方向應(yīng)一致。

　　10. 吊裝時，龍門吊應(yīng)垂直吊裝。

　　11. 軌道應(yīng)固定牢固，以保證橋架機移動時不會移動。

　　12. 龍門起重機應(yīng)在橋頭的引路上安裝。裝配完畢后，應(yīng)進行檢查。試吊裝確認符合要求并形成文件后，即可移*橋架架設(shè)孔使用。

　　13. 龍門起重機應(yīng)平穩(wěn)移動，后配重的抗傾覆**系數(shù)應(yīng)不低于1.5。就位后，將前后支點用方木墊緊，并用纜索風(fēng)繩固定在橋墩兩側(cè)。

　　14. 門機橫梁就位應(yīng)滿足以下要求:

　　1)當(dāng)門機橫梁在導(dǎo)梁上縱向移動時，小車應(yīng)停在門機中間。

　　2)前后龍門吊同步運行。

　　3)小車吊梁應(yīng)垂直升降，不得傾斜。

　　4)當(dāng)提升小車梁水平移動時，兩臺門式起重機上的小車速度應(yīng)相同。

　　15. 當(dāng)門機停止運行時，應(yīng)鎖緊軌夾，將控制開關(guān)拉*零位，切斷電源，鎖緊操作室門窗。

　　16. 龍門起重機的拆除應(yīng)在橋頭堡進行。拆卸前必須先切斷電源。拆下龍門吊時，底部應(yīng)墊牢，頂部應(yīng)配置電纜風(fēng)繩，并應(yīng)采取臨時連接措施。

　　17. 門式起重機吊裝梁和拆裝作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置護欄和**標志，嚴禁非工作人員進入。