液壓升降機存在的問題以及改進方案

液壓升降機存在的問題:

載荷液壓升降機是我廠汽車總裝線上一臺關鍵傳送裝置，在生產中由于出現了升降平臺上升時，車身翻轉下滑;下降時車身抖動，發(fā)出強烈噪聲期望的現象，對生產造成了氣味不良影響。車身在設計制造去時，前后重量是平衡的，但當把發(fā)動機安裝在車前部時，則前部將比后部重去300kg左右。

因此，液壓升降機上升時，前后失去平衡,加之原液壓系統(tǒng)中，兩油缸上腔相通，未設置液控單向閥，也未考慮用特殊機能控制平衡，因而造成兩油缸上腔油波互相竄流、浮動，使上升時車身翻轉下滑。重量較大的車身下降時，由于原系統(tǒng)中無背壓回路，又選用了開啟壓力較高的液控單向閥，因此，在下降時低于1.2MPa的壓力打不開液控單向閥。車身負載重量作用在液控單向閥上，油液壓緊閥芯，活塞下降時油缸上腔壓力等于0。

改進液壓升降機的方案:

①、上升時車身翻轉的控制在系統(tǒng)中選用液壓鎖組合元件，使兩個活塞能平穩(wěn)地停留在任意高度位置，兩個油缸的上下腔均有一定的背壓，不會因車頭重、車尾輕而翻轉液壓鎮(zhèn)具有定位準確、牢固的特點，并無浮動現象發(fā)生。

②、下降時抖動噪聲的防止

改進系統(tǒng)液控單向閥，其主要結構特點是:①開啟壓力低,由于該鬧控制系統(tǒng)的活塞面積較大，有放大斥力的功能。(②)閥內帶有先導式泄壓球閥將高壓油泄壓后，才甩較低壓力控制油去打開較高壓力滑閥，這些動作是在幾秒鐘內完成的?？刂朴烷_啟動作是在較低壓力區(qū)間內③、由于開啟壓力低，系統(tǒng)中無需設置背壓回路，因而結構緊湊、性能好。

經過改進，該偏載荷液壓升降機在汽車總裝線上已經運行了兩年多，運動平穩(wěn)無噪聲，在微機系統(tǒng)的控制下實現自動網絡運行，效果很好。

液壓升降平臺是一種應用廣泛的高空作業(yè)設備，適合于機場候機樓、飛機搶修,車站、碼頭、商場、體育場館、小區(qū)物業(yè)、廠礦車間等較大范圍的高空連續(xù)作業(yè)。因其剪叉式結構使液壓升降平臺載重量大，使用壽命長，作業(yè)范圍廣，穩(wěn)定性強，同時寬大的臺面更適合多人作業(yè)，這樣不但提高了生產效率更使安全得到保證。

液壓升降平臺構采用高強度錳鋼鉅形管制作，其主要優(yōu)點有:

①、設有停電情況下的應急下降裝置。該產品適用于各行業(yè)高空設備安裝、檢修等可移動性高空作業(yè).。

②、設有防止液壓管路破裂的安全保護閥,

③、根據不同要求可選擇不同動力形式(如:三相交流電源、單相交流電源、直流電源和內燃動力等)，加配上手動液壓裝置，可在高電或無電源場所照常開隆工作，并可加伸縮平臺，在平臺長度不足時可延伸至所患位等，從而提高工作效率，是現代高大建筑。沒備之理想配備產品，是高空安全文明生產之必備。

液壓升降平臺部分產品具有自動行走的功能，能夠在不同工作狀態(tài)下，快速、慢速行走，只需一個人在空中便可操作機器連續(xù)完成上下、前進、后退、轉向等動作。機器處于停止狀態(tài)時，車輪始終處于制動狀態(tài)，并能在6度坡時可靠制動。大直徑超寬優(yōu)質橡膠車輪使得用戶地面得到有效保護的同時，增大了制動的摩擦力。其多樣性，更多的滿足了不同客戶的不同要求，真是生產生活的安全守護神。