電動(dòng)單梁起重機(jī)的易損件是什么？

       電動(dòng)單梁起重機(jī)是許多工廠、物流和倉(cāng)儲(chǔ)的必備裝卸設(shè)備。在運(yùn)用一段時(shí)間后，會(huì)呈現(xiàn)一些毛病，如停車(chē)后大車(chē)仍會(huì)向前滑動(dòng)，這是剎車(chē)片磨損形成的。這與起重機(jī)的質(zhì)量無(wú)關(guān)，因?yàn)閯x車(chē)片是易損件，不管哪種行駛方法，剎車(chē)片都會(huì)發(fā)生磨損。那么起重機(jī)的易損件是什么呢？

1，鋼絲繩：鋼絲繩固定在電動(dòng)葫蘆滾筒上，承受重物的懸掛，磨損程度影響鋼絲繩的承載能力。長(zhǎng)期使用會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩磨損。當(dāng)鋼絲繩的尺寸與卷筒的凹槽不匹配時(shí)，磨損會(huì)更嚴(yán)重。當(dāng)鋼絲繩磨損到一定程度時(shí)，要將其報(bào)廢并更換。

2、電線電纜：工作環(huán)境對(duì)起重機(jī)的電線電纜有著很大的影響，如高溫、腐蝕性氣體等，電線電纜往往在高溫下簡(jiǎn)單老化，會(huì)形成安全事故。因此，電線電纜運(yùn)用一年后，應(yīng)查看是否老化和損壞，必要時(shí)應(yīng)立即替換。

3、緩沖墊：在端梁上設(shè)備緩沖墊，以減小列車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)軌跡一端的沖擊力。坐墊的磨損與駕馭頻率有關(guān)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)座墊損壞時(shí)，應(yīng)立即替換。

4、制動(dòng)板：?jiǎn)瘟浩鹬貦C(jī)的停止操作由電動(dòng)機(jī)中的制動(dòng)裝置執(zhí)行。當(dāng)制動(dòng)盤(pán)磨損到一定程度時(shí)，會(huì)發(fā)生制動(dòng)打滑或鉤滑。此時(shí)，要手動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)距離。如果制動(dòng)盤(pán)磨損嚴(yán)重，應(yīng)立即更換。

       易損件的更換與設(shè)備質(zhì)量之間沒(méi)有關(guān)系。易損件沒(méi)有破損或更換，而是根據(jù)使用時(shí)間的磨損情況來(lái)定期更換，這會(huì)影響生產(chǎn)效率或安全要求。電動(dòng)單梁起重機(jī)是企業(yè)使用較多的起重機(jī)，因此需要由專人負(fù)責(zé)更換。

怎么排除起重機(jī)的起升故障

      眾所周知，起重機(jī)在起升過(guò)程中會(huì)遇到許多故障，關(guān)于故障的排除與安全操作相信大家也會(huì)有所耳聞，今天我們就以龍門(mén)起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆為例，為大家介紹一下起升故障的表現(xiàn)點(diǎn)。

S當(dāng)其沖起重機(jī)有響聲，據(jù)觀察分析故障可能出在平衡閥上，該閥其遙控接口裝有單向阻尼組合閥，其原理是打開(kāi)慢、回油快，使平衡閥對(duì)起升機(jī)構(gòu)起到更加安全的保護(hù)作用。故障原因可能是，因長(zhǎng)期使用，對(duì)液壓系統(tǒng)保養(yǎng)不及時(shí)，阻尼部分有少許油污，使阻尼加重，導(dǎo)致打開(kāi)延時(shí)變長(zhǎng)，造成平衡閥打開(kāi)與起升制動(dòng)打開(kāi)不協(xié)調(diào)，發(fā)出當(dāng)、當(dāng)?shù)拇螨X聲響，拆下平衡閥清洗、組裝、調(diào)整后，延時(shí)達(dá)到出廠要求，故障現(xiàn)象消失。

橋式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式可分為兩大類(lèi)：一類(lèi)為集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車(chē)輪；另一類(lèi)為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車(chē)輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式，大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬(wàn)向聯(lián)軸器。橋式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車(chē)輪，如果起重量很大，常用增加車(chē)輪的辦法來(lái)降低輪壓。當(dāng)車(chē)輪超過(guò)四個(gè)時(shí)，采用鉸接均衡車(chē)架裝置，使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車(chē)輪上。