許多使用雙梁橋式起重機(jī)的客戶，相信在使用中會遇到一些問題，例如不是故障，但會影響工作流程的事情，今天我們就為大家介紹一下假性故障識別和維修小竅門。

　　(1)一臺10t雙梁橋式起重機(jī)，其吊車的電源指示燈亮，操縱聯(lián)動(dòng)臺指示燈亮，但不能啟動(dòng)。維修員到現(xiàn)場對駕駛員進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)駕駛室至走道安全門并未關(guān)閉。在維修員關(guān)上安全門后，吊車的所有工作都正常，屬于虛假故障。吊車安全保護(hù)時(shí)，艙門、駕駛室及檢修門上都有一門開關(guān)，起重車司機(jī)或維修員來吊車檢修時(shí)，必須將艙口打開至吊車升降臺，或者打開檢修門至吊車軌道橫梁上，此時(shí)開啟的門電器開關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開，電氣箱主接觸點(diǎn)釋放，然后將吊車的電源切斷，使吊車不能啟動(dòng)。與此同時(shí)，該保護(hù)裝置可使維修人員免受橋架上、小車滑線的通電威脅，還能防止別人啟動(dòng)汽車而傷害維修人員。顯然，安全門開關(guān)的保護(hù)作用是十分必要的。

　　(2)10t的雙梁橋式起重機(jī)電源正常，每個(gè)安全門關(guān)上完好，但不能啟動(dòng)。經(jīng)過維修人員現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)提升式控制凸輪并未完全回零，即凸輪的零點(diǎn)標(biāo)志雖在零位置，但不能接觸零位保護(hù)觸點(diǎn)。由于這是一臺使用多年的起重機(jī)，它的觸點(diǎn)彈性減弱，有時(shí)會產(chǎn)生假故障。把接觸換成新的，并且解決了不啟動(dòng)問題。由凸輪控制器結(jié)構(gòu)可知，只有當(dāng)控制器手柄處于零位、提升、小車、大車控制器零位觸頭處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，才能關(guān)閉。其他任何工作位置(也就是非零位)，則處于斷點(diǎn)位置。這樣，當(dāng)任何一控制器的把手不在零位(或零位觸點(diǎn)未關(guān)閉)時(shí)，吊車的主回路是不能接通的，吊車就無法啟動(dòng)。這樣可避免由于某些原因手柄沒有回零位，并使其處于工作狀態(tài)后再啟動(dòng)，從而導(dǎo)致發(fā)生機(jī)構(gòu)突然運(yùn)動(dòng)的危險(xiǎn)事故。即為起重機(jī)的零點(diǎn)保護(hù)功能。

　　(3)10t雙梁橋式起重機(jī)，其電源、安全門和操縱手柄位置均正常，按啟動(dòng)按鈕后不得啟動(dòng)。維修工到現(xiàn)場檢查，強(qiáng)行啟動(dòng)主觸頭，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。但是當(dāng)按下停止按鈕時(shí)，觸點(diǎn)是無法斷開的，按下啟動(dòng)按鈕觸點(diǎn)就斷了。

       以上就是關(guān)于雙梁橋式起重機(jī)假故障識別及維修小訣竅的全部內(nèi)容，想要了解更多關(guān)于產(chǎn)品知識，請持續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)站。