起重機(jī)下坡或停車狀態(tài)下的操作技巧

起重機(jī)屬于一種間歇工作的機(jī)器，所以它的工作特性是短暫卻是重復(fù)的，考慮到這一特點(diǎn)，在設(shè)計(jì)起重機(jī)零部件、金屬結(jié)構(gòu)，以及確定其各項(xiàng)工作參數(shù)的時(shí)候，都要考慮周全，確保起重機(jī)能夠在各種工況下都能正常運(yùn)行。

那么當(dāng)起重機(jī)需要下坡的時(shí)候或者是停車的時(shí)候，需要做些什么才能保障它的**性和穩(wěn)定性呢？

比如說在起重機(jī)下坡之前，應(yīng)該檢查其制動(dòng)系統(tǒng)是否正常；若是需要下長(zhǎng)坡的話，盡量使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，只需要將變速桿掛入低速檔，能使發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)更**地工作。

同時(shí)，當(dāng)起重機(jī)下坡的時(shí)候，必須要防止發(fā)動(dòng)機(jī)過旋轉(zhuǎn)，所謂的過旋轉(zhuǎn)就是其中僅發(fā)動(dòng)機(jī)反被車輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)而超過發(fā)動(dòng)機(jī)允許的轉(zhuǎn)速，這樣會(huì)給起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)帶來(lái)**隱患。

還有就是關(guān)于起重機(jī)的停車，除了正常停車之外，如果需要上坡停車和雨雪天停車的話，要使前后車輛保持較長(zhǎng)距離。待車停穩(wěn)后，將駐車制動(dòng)手柄向后扳動(dòng)*鎖定狀態(tài)，如果坡道停車，則應(yīng)在車輪前后放置墊塊。

起重機(jī)停車的時(shí)候，必須將變速器操縱桿置于空檔位置；而且發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前要輕踩油門踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)各部位能夠得到充分的機(jī)油潤(rùn)滑；然后再保持發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，待冷卻系統(tǒng)溫度下降后再停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

起重機(jī)的幾種控制形式介紹

在橋式起重機(jī)的運(yùn)行當(dāng)中，其控制系統(tǒng)有著關(guān)鍵的作用。

有兩種控制形式比較普遍，主要是凸輪控制器控制和主控制器，除此之外，還有第三種控制形式：自動(dòng)控制，這種形式的還提高了動(dòng)作的***度。

一、PLC自動(dòng)控制。起重機(jī)每個(gè)部分的機(jī)構(gòu)的運(yùn)作主要是依賴于程序控制裝置，目前起重機(jī)大部分是采用可編程控制器來(lái)進(jìn)行控制的。

二、自動(dòng)定位裝置控制。起重機(jī)的自動(dòng)定位裝置的機(jī)構(gòu)形式：一般都是依靠使用環(huán)境和被控對(duì)象的精度需求來(lái)確定。自動(dòng)定位裝置用有一種自動(dòng)定位功能，它的原理一般是采用多種***元件和***、接觸器、可編程控制器之間的配合來(lái)進(jìn)行操作的。

三、地面操作，有線、無(wú)線遙控啟閉機(jī)的關(guān)鍵部件為手動(dòng)按鈕開關(guān)，并且是采用地面控制來(lái)操作。有線遙控的載體：選擇***電纜或電力線，通過調(diào)制解調(diào)器傳輸信號(hào)，讓控制只需少量通道就可以實(shí)現(xiàn)控制了，這也是一種**的方法。無(wú)線遙控想要達(dá)到控制的功能，應(yīng)該采用現(xiàn)代電子技術(shù)，并且以***波或者是光波的形式來(lái)進(jìn)行傳遞信息，

四、起重機(jī)電磁鐵和內(nèi)部控制電路。主要的作用：電磁鐵為起重機(jī)提供一種直流電源，完成工作控制需求。并且其工作方式分為兩種形式：恒壓和調(diào)壓。

以上就是起重機(jī)的自動(dòng)控制形式介紹。