架橋機(jī)**操作規(guī)程-架橋機(jī)的類型特性

　   架橋機(jī)的類型特性，架橋機(jī)便是將預(yù)制構(gòu)件好的梁片置放到預(yù)制構(gòu)件好的橋樁上來的機(jī)器設(shè)備。架橋機(jī)歸屬于起重設(shè)備范圍，由于其具體功用是將梁片提到，隨后運(yùn)輸?shù)降胤胶髮W(xué)會放下。

　　架橋機(jī)與一般的意義上的起重設(shè)備有較大的不一樣。其標(biāo)準(zhǔn)的條件嚴(yán)苛，而且存有梁片上走形，或是叫縱移。架橋機(jī)分成搭建橋梁，基本高架橋，客專鐵路橋等幾類。

　　架橋機(jī)**操作規(guī)程

　　一、架橋機(jī)豎向運(yùn)作路軌兩邊要求相對高度規(guī)定相匹配水準(zhǔn)，維持穩(wěn)定。前、中、后支腳各橫著運(yùn)作路軌規(guī)定水準(zhǔn)，并嚴(yán)控間隔，三條路軌平行面。

　　二、交角公路橋梁混泥土梁安裝時(shí)，架橋機(jī)前、中、后支腳走動輪部位，上下輪要前后左右分開，其間隔可依據(jù)交角角度計(jì)算，便于支腳輪可在同一橫著路軌上運(yùn)作)。

　　三、架橋機(jī)豎向挪動要做好充分的準(zhǔn)備工作中，規(guī)定一次及時(shí)，不允許半途間斷。

架橋機(jī)起吊組織特性-架橋機(jī)作用特性

　   架橋機(jī)起吊組織特性，起重吊裝小車起吊組織為電機(jī)驅(qū)動器，大行星齒輪減速機(jī)側(cè)拉式起重機(jī)傳動系統(tǒng)。架橋機(jī)公司的快速軸和圈筒上父配有制動系統(tǒng)設(shè)備，快速軸選用液壓推桿制動系統(tǒng)做為基本運(yùn)作制動系統(tǒng)，電動機(jī)與減速器中間根據(jù)帶制動系統(tǒng)輪的齒輪聯(lián)軸器聯(lián)接;低速檔級選用液壓機(jī)盤式剎車做為緊急停車，保證吊梁工作靠譜。

　　起吊組織包含起吊起重機(jī)、動滑輪組、定滑輪和平衡滾輪等，滑輪倍數(shù)為2×16，在其中平衡滾輪架子上安裝有荷重傳感器，可以隨時(shí)體現(xiàn)起吊負(fù)載。起吊起重機(jī)為電機(jī)驅(qū)動器大行星齒輪減速機(jī)側(cè)拉式起重機(jī)，電動機(jī)內(nèi)置制動系統(tǒng)設(shè)備。

　　機(jī)臂是架橋機(jī)的承重承重梁，為雙預(yù)制箱梁構(gòu)造，依據(jù)機(jī)臂的承受力工作狀況和有限元測算，每根預(yù)制箱梁設(shè)計(jì)方案整箱變形橫截面方式?？傞L66.0m，預(yù)制箱梁高3.0m，分為六個(gè)節(jié)段;兩承重梁核心距9m，節(jié)段間選用高強(qiáng)螺栓連接。節(jié)段解散后可由道路或鐵路運(yùn)輸。

　　機(jī)臂上后蓋板鋪上配有起重吊裝小車走形路軌，一、二號初代火影下腹板上和下后蓋板底端配有供一號柱托、掛輪走形的路軌。機(jī)臂與二、三號柱根據(jù)高強(qiáng)螺栓固定聯(lián)接，一號柱縱移時(shí)可與機(jī)臂相對速度，移梁時(shí)根據(jù)托掛輪組、定位設(shè)備與機(jī)臂固接。

　　機(jī)臂兩邊根據(jù)橫聯(lián)聯(lián)接在一起，二、三號柱與機(jī)臂根據(jù)高強(qiáng)螺栓固定聯(lián)接。