防止單梁橋式起重機傾翻的有效措施有哪些，看下面小編為你整理的：

1.起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。

2.起重機不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機兩條覆帶或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟。

3.起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩(wěn)。起吊重型構件時應設牽拉繩。

4.起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準，起重機嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。

5.起重機應盡量避免滿負荷行駛;在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(起升與水平轉動或起升與行走)兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。

6.當兩臺吊裝機械同時作業(yè)時，兩機吊鉤所懸吊構件之間應保持5m以上的**距離，避免發(fā)生碰撞事故。

7.雙機抬吊構件時，要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配(吊重質量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75%，每一臺起重機的負荷量不宜超過其**負荷量的80%)。操作時，必須在統(tǒng)一指揮下，動作協(xié)調，同時升降和移動，并使兩臺起重機的吊鉤、滑車組均應基本保持垂直狀態(tài)。兩臺起重機的駕駛人員要相互密切配合，防止一臺起重機失重，而使另一臺起重機超載。

8.吊裝時，應有專人負責統(tǒng)一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作;指揮信號應事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號要鮮明、準確。

9.在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業(yè)。

10.起重機停止工作時，應剎住回轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩(wěn)。

希望大家以后在使用起重機時都可以注意以上幾點，也希望我們的方法可以幫到大家。

如何防止起重機磨損？

在實際應用中，單梁橋式起重機的運行頻率是非常高的，因此它的主動輪和減速機也需要進行頻繁的運轉，以滿足設備的使用的需求。

那么，在反復啟動、停車、急停的情況下，起重機中的減速機就很容易被磨損，甚*是滲漏的情況。那針對該類問題，有什么好的解決辦法嗎?

當橋式起重機中減速機的問題發(fā)生之后，過去傳統(tǒng)的方式就是補焊或刷鍍修復，但是不管是哪一種都存在一定的弊端。比如補焊的話容易產生無法消除的熱應力，使得零部件出現(xiàn)變形或斷裂;而刷鍍修復的話容易受厚度的限制，問題仍然得不到根本解決。

所以*好的方式還是改變減速機零部件的制作材料，以高分子HDPE材料將之替代，這樣既不會有補焊的熱應力影響，也不會受修復厚度的限制，*重要的是它能避免再次磨損的可能，并大大延長了減速機的使用壽命，對橋式起重機來說也能減少故障率的發(fā)生。