安裝龍門機(jī)的一些注意事項(xiàng)

      在安裝龍門吊的過程中，總會(huì)遇到一些緊急情況。下面河南鴻升起重機(jī)廠家就來告訴大家安裝龍門吊時(shí)遇到的特殊情況該如何處理:

　　1. 龍門吊主梁多采用分段運(yùn)輸方式運(yùn)*現(xiàn)場。對接裝配在現(xiàn)場進(jìn)行。裝配焊接后，檢查幾何尺寸。發(fā)現(xiàn)跨中拱度和懸臂翹度存在差異，應(yīng)及時(shí)調(diào)整跨中拱度和懸臂翹度的數(shù)值。

　　2. 龍門吊部件因道路問題進(jìn)入現(xiàn)場過長。這是一種普遍現(xiàn)象。**，我們需要制定一個(gè)好的運(yùn)輸計(jì)劃。充分考慮對這一現(xiàn)象的出現(xiàn)采取應(yīng)急對策。常用的方法是提前準(zhǔn)備好汽車起重機(jī)。跟隨車隊(duì)。一旦汽車列車轉(zhuǎn)彎困難，用汽車起重機(jī)吊起起重機(jī)與拖車的超長部件組合，與拖拉機(jī)配套進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。

　　3.在試吊過程中發(fā)現(xiàn)了起重機(jī)主梁。實(shí)際吊裝重量大于安裝規(guī)劃值。這種現(xiàn)象在安裝現(xiàn)場經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)。一般原因有:預(yù)算權(quán)重負(fù)偏差;根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況增加吊裝荷載。在制定安裝方案時(shí)應(yīng)充分考慮這一現(xiàn)象。因此，在布置吊車時(shí)，其位置應(yīng)以*大**系數(shù)放置。

　　4. 門式起重機(jī)安裝完畢后，發(fā)現(xiàn)支腿與臺車梁連接法蘭的角度不對。它需要調(diào)整。所有支腿支架或鋼纜都不能拆卸。切斷法蘭與支腿之間的焊縫。焊接前調(diào)整角度。

路橋門式起重機(jī)箱梁焊接工藝

        箱式橋式起重機(jī)是一種常用的起重設(shè)備。在使用過程中，由于腐蝕和超限，起重機(jī)主梁可能出現(xiàn)不同程度的變形。一旦發(fā)生**性劣化，在使用前需要修復(fù)和糾正。為了提高起重機(jī)主梁的性能，在組裝和焊接主梁時(shí)，應(yīng)遵循起重機(jī)箱梁組裝焊接工藝規(guī)程中的相關(guān)內(nèi)容，以確保主梁的質(zhì)量。

　　箱梁焊接尺寸精度要求高。焊接過程中，由于現(xiàn)場條件，主梁不能多次翻轉(zhuǎn)，需要科學(xué)合理的組焊，以保證主梁不變形。焊接起重機(jī)箱梁時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　1、焊材準(zhǔn)備

　　焊接前應(yīng)準(zhǔn)備好焊條。焊條應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行預(yù)干燥，并存放在保溫筒內(nèi)。夾持管焊條放置4小時(shí)以上，使用前應(yīng)再次烘干。

　　2、操作員

　　施焊的焊工應(yīng)具有操作資格，焊接檢驗(yàn)員應(yīng)對整個(gè)焊接過程進(jìn)行現(xiàn)場檢查。

　　3、上蓋板對接形式

　　當(dāng)鋼板厚度為6～8mm時(shí)，宜采用工字型坡口焊接;當(dāng)鋼板厚度為10～20mm時(shí)，宜采用單Y型坡口;當(dāng)鋼板厚度為20～30mm時(shí)，應(yīng)采用雙Y型坡口施焊。倒角時(shí)，應(yīng)清除火焰切割留下的殘留物。

　　4、配制罐

　　上下蓋板與腹板連接時(shí)，可采用單面焊、雙面成形焊工藝加工，坡口角度一般為30°~40°。

　　通過科學(xué)合理的焊接方法，按照吊車箱梁拼裝焊接工藝規(guī)程進(jìn)行焊接，精心選擇施工組合的拼裝順序。一級焊接順序能有效避免焊接變形，保證箱式起重機(jī)主梁質(zhì)量，提高整機(jī)性能。