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MHZ型單梁抓斗門(mén)式起重機(jī)|MHZ型抓斗單梁門(mén)式起重機(jī)
河南華東起重機(jī)械設(shè)備公司
服務(wù)熱線：400 086 9590
公司：河南華東起重機(jī)械設(shè)備有限公司
聯(lián)系人：賈經(jīng)理
聯(lián)系電話：13903802779
地址：河南新鄉(xiāng)市封丘縣起重機(jī)工業(yè)園區(qū)
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礦山雙梁A型門(mén)式起重機(jī)主要特點(diǎn)及產(chǎn)品參數(shù)
時(shí)間：2022-02-28來(lái)源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：163
雙梁A型門(mén)式起重機(jī)適用于露天倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)、鐵路貨站、港口碼頭貨區(qū)等裝卸搬運(yùn)作業(yè)。還可配用多種專(zhuān)用吊具進(jìn)行某些特殊作業(yè)。
主要特點(diǎn)：
1、采用箱形雙梁焊接結(jié)構(gòu)，增大作業(yè)空間并便于運(yùn)輸安裝與維修。
2、小車(chē)導(dǎo)電采用異型鋼軌電纜導(dǎo)電裝置。
3、零部件標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化。
4、起重機(jī)供電形式有電纜卷筒式(分為左、右端)和滑觸線式(分為左、右端)兩種，可供用戶選擇。
5、司機(jī)室視野開(kāi)闊，內(nèi)設(shè)聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)，操作靈活平穩(wěn)舒適。還可根據(jù)用戶要求加設(shè)風(fēng)扇、熱風(fēng)器、冷風(fēng)機(jī)、空調(diào)器、對(duì)講機(jī)等。
產(chǎn)品參數(shù)：
| 規(guī)格 | MG |
| 提升速度 | 7.2m/min |
| 小車(chē)運(yùn)行速度 | 44m/min |
| 操作形式 | 0 |
| 大車(chē)運(yùn)行速度 | 0（m/min） |
| 額定起重力矩 | 0（kN.m） |
| 額定起重量 | 0（噸） |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 0 |
| 跨度 | 據(jù)客戶要求（米） |
| 適用范圍 | 據(jù)客戶要求 |
| 加工定制 | 是 |
| 起重機(jī)類(lèi)型 | 門(mén)式起重機(jī) |
| 懸臂長(zhǎng)度 | 0（米）HP |
| 有效起升高度 | 0（米）HP |
| 最大回轉(zhuǎn)速度 | 0（r/min） |
| 起訂量 | 1 |
| 參考價(jià) | ￥280000 |
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2025-08
架橋機(jī)的安全技術(shù)要點(diǎn)介紹
架橋機(jī)的安全技術(shù)要點(diǎn)介紹：1、架橋機(jī)安裝拆除屬于超過(guò)規(guī)模、危險(xiǎn)性較大的工程，需編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并論證。2、拼裝工藝流程為：施工準(zhǔn)備→安放前支腿、中支腿橫移軌道→安前支腿、中支腿、后支腿→拼裝主梁、導(dǎo)梁、安裝聯(lián)系框架→安裝導(dǎo)梁前支腿→安裝起吊天車(chē)→液壓、電控系統(tǒng)安裝調(diào)試。3、架橋機(jī)安裝前應(yīng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的構(gòu)件、配件、工機(jī)具等進(jìn)行詳細(xì)檢查驗(yàn)收。4、場(chǎng)地尺寸及地基承載力應(yīng)滿足架橋機(jī)安裝及試運(yùn)荷載的要求；場(chǎng)地平...詳細(xì)
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2025-08
架橋機(jī)過(guò)孔穩(wěn)定性調(diào)控技術(shù)與實(shí)踐
架橋機(jī)過(guò)孔穩(wěn)定性調(diào)控是節(jié)段拼裝橋梁施工的核心環(huán)節(jié)，其核心目標(biāo)是通過(guò)多維度協(xié)同控制確保架橋機(jī)在移位過(guò)程中保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，避免傾覆、滑移或局部失穩(wěn)。該技術(shù)需綜合機(jī)械設(shè)計(jì)、液壓控制、智能監(jiān)測(cè)等多學(xué)科知識(shí)，結(jié)合工程實(shí)際制定差異化實(shí)施方案。以下從系統(tǒng)構(gòu)成、控制策略、關(guān)鍵技術(shù)及工程實(shí)踐展開(kāi)分析。一、系統(tǒng)構(gòu)成與力學(xué)原理架橋機(jī)過(guò)孔穩(wěn)定性調(diào)控系統(tǒng)主要由支撐體系、行走機(jī)構(gòu)、配重平衡裝置及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成。支撐體系通常包括前...詳細(xì)
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2025-07
節(jié)段拼架橋機(jī)液壓系統(tǒng)同步頂升控制技術(shù)與實(shí)踐
節(jié)段拼架橋機(jī)的液壓系統(tǒng)同步頂升控制是實(shí)現(xiàn)橋梁節(jié)段高精度拼裝的核心技術(shù)，其核心目標(biāo)是通過(guò)多缸協(xié)同控制實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)同步精度，確保節(jié)段在提升、移位過(guò)程中的穩(wěn)定性與安全性。這一技術(shù)需結(jié)合液壓傳動(dòng)原理、智能控制算法與工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，形成系統(tǒng)化的控制方案。以下從系統(tǒng)構(gòu)成、控制策略、關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用等方面展開(kāi)分析。一、液壓同步頂升系統(tǒng)的構(gòu)成與原理液壓同步頂升系統(tǒng)主要由液壓泵站、多組液壓缸、電液比例閥、位移傳感器及...詳細(xì)
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29
2025-07
橋式起重機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)雙制動(dòng)技術(shù)解析
雙制動(dòng)系統(tǒng)是橋式起重機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)保障安全的核心配置，通過(guò)主副制動(dòng)器協(xié)同作用實(shí)現(xiàn)冗余制動(dòng)。以下從技術(shù)實(shí)現(xiàn)與工程應(yīng)用展開(kāi)說(shuō)明：一、核心制動(dòng)機(jī)制與協(xié)同控制主副制動(dòng)器組合方案主制動(dòng)器：采用液壓推桿式雙閘瓦制動(dòng)器，通過(guò)液壓油缸驅(qū)動(dòng)閘瓦抱緊制動(dòng)盤(pán)，響應(yīng)時(shí)間≤0.3 秒，制動(dòng)力矩可達(dá)額定值的 1.5 倍。例如，某鋼廠起重機(jī)主制動(dòng)器在 20 噸載荷下制動(dòng)距離≤0.5 米。輔助制動(dòng)器：配置電磁盤(pán)式制動(dòng)器，斷電時(shí)彈簧驅(qū)...詳細(xì)
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2025-07
橋式起重機(jī)重載萬(wàn)向聯(lián)軸器技術(shù)解析
重載萬(wàn)向聯(lián)軸器是橋式起重機(jī)實(shí)現(xiàn)多軸協(xié)同傳動(dòng)的核心部件，通過(guò)特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)大扭矩傳遞與角度補(bǔ)償。以下從技術(shù)實(shí)現(xiàn)與工程應(yīng)用展開(kāi)說(shuō)明：一、核心傳動(dòng)機(jī)制與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)十字軸式聯(lián)軸器采用整體式叉頭結(jié)構(gòu)（如 SWC 型），通過(guò)十字軸與軸承組件傳遞扭矩，允許軸線折角達(dá) 15°。例如，某鋼廠 32 噸起重機(jī)使用 SWC 型聯(lián)軸器，在吊運(yùn)鋼錠時(shí)可補(bǔ)償因軌道不平導(dǎo)致的軸線偏移，確保傳動(dòng)穩(wěn)定性。球籠式聯(lián)軸器通過(guò)球籠外環(huán)與...詳細(xì)
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2025-07
節(jié)段拼架橋機(jī)主梁長(zhǎng)度設(shè)計(jì)與調(diào)節(jié)技術(shù)解析
節(jié)段拼架橋機(jī)的主梁長(zhǎng)度是決定其跨徑適應(yīng)能力的核心參數(shù)，需根據(jù)橋梁設(shè)計(jì)跨徑、節(jié)段重量及施工工藝綜合確定。主梁長(zhǎng)度通常指主體結(jié)構(gòu)的總長(zhǎng)度，包括導(dǎo)梁、主框架等關(guān)鍵部件，其調(diào)節(jié)范圍直接影響架橋機(jī)對(duì)不同跨徑橋梁的適應(yīng)性。以下從設(shè)計(jì)邏輯、調(diào)節(jié)方式及工程應(yīng)用三方面展開(kāi)分析。一、主梁長(zhǎng)度的設(shè)計(jì)邏輯主梁長(zhǎng)度需滿足 "一跨架設(shè)、兩跨過(guò)孔" 的基本要求，即主梁長(zhǎng)度至少覆蓋待架跨徑的 1.5 倍，以確保過(guò)孔時(shí)前支腿能提前...詳細(xì)
