橋式起重機(jī)在維修期間需要注意哪些細(xì)節(jié)？

橋式起重機(jī)由各種起重配件組成，這增加了起重機(jī)故障發(fā)生的可能性，讓我們一起來(lái)看看，當(dāng)橋式起重機(jī)需要修理時(shí)，在維護(hù)期間需要注意哪些細(xì)節(jié)?檢修工作時(shí)**必須確保人身**。

在大修過(guò)程中，應(yīng)注意消除**隱患，例如調(diào)整起重機(jī)配件制動(dòng)器的間隙，更換磨損的離合器或摩擦板以使駕駛室的座椅易于調(diào)節(jié)上下，還能夠處理簡(jiǎn)單的控制和維修人身傷害和機(jī)器卡死的**問(wèn)題。

而且，它可以加強(qiáng)對(duì)駕駛員工作意識(shí)的保護(hù)，在機(jī)器進(jìn)行危險(xiǎn)測(cè)試時(shí)，單梁橋起重機(jī)或起重配件周圍應(yīng)有空間和防護(hù)設(shè)備，然后進(jìn)行大修以減少維修費(fèi)用，起重部件應(yīng)設(shè)置大修工程機(jī)械的維修文件，維修單位應(yīng)確保在一定時(shí)期內(nèi)維修過(guò)的工程機(jī)械能夠達(dá)到正常性能和出色的使用條件。

如果在正常時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題，則可以在調(diào)整后將其清除，然后由用戶處理。如果變化很大，有必要損壞機(jī)器，嚴(yán)重漏油，漏水，漏氣和漏氣，拆卸重要零件進(jìn)行維修時(shí)，維修單位應(yīng)告知維修單位一起檢查，并進(jìn)行糾正以減少停機(jī)時(shí)間，以便大修后的機(jī)器可以在良好的條件下工作。

橋式起重機(jī)架橋的金屬結(jié)構(gòu)

由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。橋式起重機(jī)單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。主梁上焊有軌道，供起重小車運(yùn)行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多，比較典型的有:

1.箱形結(jié)構(gòu)

(1)正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側(cè)的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，適于成批生產(chǎn)，但自重較大。

(2)偏軌箱形雙梁和偏軌箱形單主梁的截面都是由上、下翼緣板和不等厚的主、副腹板組成，小車鋼軌布置在主腹板上方，箱體內(nèi)的短加勁板可以省去，其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁，自重較小，但制造較復(fù)雜。

2.四桁架式結(jié)構(gòu)

由4片平面桁架組合成封閉型空間結(jié)構(gòu)，在上水平桁架表面一般鋪有走臺(tái)板，自重輕，剛度大，但與其他結(jié)構(gòu)相比，外形尺寸大，制造較復(fù)雜，疲勞強(qiáng)度較低，已較少生產(chǎn)。

3.空腹桁架結(jié)構(gòu)

類似偏軌箱形主梁，由4片鋼板組成一封閉結(jié)構(gòu)，除主腹板為實(shí)腹工字形梁外，其余 3片鋼板上按照設(shè)計(jì)要求切割成許多窗口，形成一個(gè)無(wú)斜桿的空腹桁架，在上、下水平桁架表面鋪有走臺(tái)板，橋式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)及電氣設(shè)備裝在橋架內(nèi)部，自重較輕，整體剛度大，這在中國(guó)是較為廣泛采用的一種型式。