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河南華東起重機械設(shè)備公司
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中國企業(yè)牽頭制定塔式起重機國際新標準
時間：2018-07-26來源：起重機廠家瀏覽次數(shù)：742
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2025-08
單梁懸掛起重機軌道安裝問題有哪些？
單梁懸掛起重機軌道安裝問題有哪些？單梁懸掛起重機的軌道安裝和橋式起重機、門式起重機的都不同，它不鋪設(shè)在地上，也不坐落在工字鋼上，它是倒掛在立柱或者型梁上，軌道常見的安裝問題有哪些呢?一起來看看吧軌道直線度或平行度超差原因：軌道安裝時未校準，導(dǎo)致直線度或平行度偏差過大。解決辦法：使用經(jīng)緯儀或全站儀檢測軌道直線度，允許偏差≤1/1500且全長≤10mm;平行度偏差≤10mm。若偏差超標，需重新調(diào)整軌道...詳細
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2025-07
橋式起重機分布式控制系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計與工程實踐
在現(xiàn)代工業(yè)物流場景中，橋式起重機的分布式控制系統(tǒng)通過分層架構(gòu)與模塊化設(shè)計，實現(xiàn)多機構(gòu)協(xié)同控制與故障冗余，顯著提升設(shè)備可靠性與運維效率。以下從系統(tǒng)架構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)、實施要點及典型應(yīng)用展開分析，為工程改造與新建項目提供可落地的技術(shù)方案。一、分布式控制系統(tǒng)的核心架構(gòu)分布式控制系統(tǒng)（DCS）采用 “管理層 - 控制層 - 設(shè)備層” 三級網(wǎng)絡(luò)拓撲，通過工業(yè)總線實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互與指令下發(fā)。具體包括：管理層以工控機（...詳細
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29
2025-07
橋式起重機卷揚機構(gòu)雙制動技術(shù)解析
雙制動系統(tǒng)是橋式起重機卷揚機構(gòu)保障安全的核心配置，通過主副制動器協(xié)同作用實現(xiàn)冗余制動。以下從技術(shù)實現(xiàn)與工程應(yīng)用展開說明：一、核心制動機制與協(xié)同控制主副制動器組合方案主制動器：采用液壓推桿式雙閘瓦制動器，通過液壓油缸驅(qū)動閘瓦抱緊制動盤，響應(yīng)時間≤0.3 秒，制動力矩可達額定值的 1.5 倍。例如，某鋼廠起重機主制動器在 20 噸載荷下制動距離≤0.5 米。輔助制動器：配置電磁盤式制動器，斷電時彈簧驅(qū)...詳細
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2025-07
橋式起重機重載萬向聯(lián)軸器技術(shù)解析
重載萬向聯(lián)軸器是橋式起重機實現(xiàn)多軸協(xié)同傳動的核心部件，通過特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計實現(xiàn)大扭矩傳遞與角度補償。以下從技術(shù)實現(xiàn)與工程應(yīng)用展開說明：一、核心傳動機制與結(jié)構(gòu)設(shè)計十字軸式聯(lián)軸器采用整體式叉頭結(jié)構(gòu)（如 SWC 型），通過十字軸與軸承組件傳遞扭矩，允許軸線折角達 15°。例如，某鋼廠 32 噸起重機使用 SWC 型聯(lián)軸器，在吊運鋼錠時可補償因軌道不平導(dǎo)致的軸線偏移，確保傳動穩(wěn)定性。球籠式聯(lián)軸器通過球籠外環(huán)與...詳細
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2025-07
吊鉤門式起重機的操作要點
吊鉤門式起重機是一種廣泛應(yīng)用于港口、貨場、建筑工地等場所的起重設(shè)備，其運行過程涉及多個環(huán)節(jié)和操作要點，下面龍門吊廠家小編從運行原理、操作流程、安全注意事項等方面進行詳細介紹：一、運行原理吊鉤門式起重機主要由門架、大車運行機構(gòu)、起重小車(含起升機構(gòu)和運行機構(gòu))、電氣系統(tǒng)等部分組成。其運行原理基于電動機驅(qū)動，通過減速器、聯(lián)軸器等傳動裝置，將動力傳遞至卷筒，使鋼絲繩卷繞或釋放，從而實現(xiàn)吊鉤的升降運動。同...詳細
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2025-07
KBK組合式起重機使用前檢查事項、KBK柔性輕型組合系統(tǒng)起重機
KBK組合式起重機使用前檢查事項KBK起重機標準組件使用前需要做好哪些方面檢查，才能更好的保障設(shè)備的正常運行，本文KBK起重機廠家的小編為大家總結(jié)以下幾點KBK起重機標準組代使用前檢查事項，希望對大家有用!s先，工作區(qū)必須有醒目標記。其次，必須檢查KBK起重機供電電源電壓和頻率是否與標牌上規(guī)定的條件相—致。然后，是檢查KBK起重機所有的安全距離。還有，就是必須檢查起重機和起重小車在整個軌道長度上用...詳細
